卡通城 Jolly Trolley (1993–2003)

type

Post

status

Published

summary

全面解析報告：加州迪士尼樂園米奇卡通城 Jolly Trolley (1993–2003) 的「卡通動力學」及其營運遺產

slug

Disneyland-0026

全面解析報告：加州迪士尼樂園米奇卡通城 Jolly Trolley (1993–2003) 的「卡通動力學」及其營運遺產

I. 緣起：卡通城的誕生 (The Genesis of Toontown)

Jolly Trolley 的存在與其所在地「米奇卡通城」(Mickey's Toontown) 的創立密不可分。它不僅是園區的交通工具，更是實現「卡通世界」此一核心主題的必要敘事元素。

A. 迪士尼樂園的擴建需求與 Eisner 時代的願景

在1990年代初期，由時任CEO Michael Eisner 領導的迪士尼公司正處於一個積極擴張的「迪士尼文藝復興」時期。為了替開幕已近四十年的加州迪士尼樂園注入新的活力，一個全新的園區「米奇卡通城」被規劃出來。該園區於1993年1月24日正式開幕，成為迪士尼樂園自1955年開幕以來，第一個在樂園主「圍欄」(Berm) 之外進行的重大擴建。Jolly Trolley 作為這個新園區的動態設施之一，其核心任務就是立刻向遊客傳達新園區獨特的「卡通」屬性。

B. 靈感來源：《威探闖通關》(Who Framed Roger Rabbit) 的「Toontown」概念

米奇卡通城的靈感主要源自1988年的賣座電影《威探闖通關》(Who Framed Roger Rabbit)。這部電影在技術和敘事上都極具開創性，它描繪了一個真實存在、物理上可達的卡通城市「Toontown」。

Jolly Trolley 的存在，可以被視為《威探闖通關》美學的直接體現，更是一種敘事上的必然。在電影中，邪惡的 Judge Doom 陰謀摧毀 Toontown 的公共交通系統（影射洛杉磯真實歷史中的「太平洋電車」Red Car）。因此，當幻想工程師要在「現實世界」的迪士尼樂園中重現 Toontown 時，包含一個電車系統便成為主題完整性的關鍵。Jolly Trolley 不僅是交通工具，它在敘事上更是對電影核心衝突的一種「勝利的還原」，象徵著 Toontown 的活力、荒誕與存續。

C. 前身：米奇生日樂園 (Mickey's Birthdayland) 的演變

Toontown 的概念雛形，可追溯至1988年於佛羅里達州華特迪士尼世界 (Walt Disney World) 神奇王國 (Magic Kingdom) 為慶祝米奇老鼠60歲生日而設立的臨時園區「Mickey's Birthdayland」。該臨時園區（後更名為 Mickey's Starland）最初主要作為一個角色見面會的區域，但其「壓倒性的受歡迎程度」(overwhelmingly popular) 證明了市場對於一個能實際「走進」米奇家、與角色進行沉浸式互動的永久性園區存在強烈需求。Jolly Trolley 在加州迪士尼樂園的 Toontown 脈絡下，其扮演的角色就是將一個相對靜態的「見面會」區域，升級為一個充滿動能、功能齊全的「卡通城市」。

D. 該地點的原始用途 (1993年以前的園區利用)

米奇卡通城位於「小小世界」(it's a small world) 遊樂設施的後方，跨越了迪士尼樂園鐵路軌道。在1993年開發之前，這片土地絕大部分是樂園的後台服務區域和員工停車場。在這樣一個「非魔法」的區域從零開始建造一個完全沉浸式的園區，是幻想工程的一大挑戰。Jolly Trolley 的軌道和車站必須被無縫整合進這個全新的人造地形中，並作為連接市中心和住宅區的視覺動線。

II. 幻想工程的實現：設計、構思與建造

本章節將解構 Jolly Trolley 的核心設計理念——華特迪士尼幻想工程 (Walt Disney Imagineering) 如何將抽象的「卡通物理學」(Cartoon Physics) 轉化為可觸摸、可乘坐的現實。

A. 設計哲學：將「卡通物理學」帶入現實

幻想工程師面臨的核心挑戰，是將2D卡通世界中著名的「擠壓與拉伸」(squash and stretch) 動畫原理，轉化為真實的3D建築和設施。Jolly Trolley 正是此一哲學的完美體現。

傳統的交通設施（例如鄰近加州冒險樂園的 Red Car Trolley）追求的是平穩、舒適與高效。但在 Toontown，過度的平穩反而會破壞沉浸感。因此，Jolly Trolley 的「缺陷」即是其「特色」。幻想工程師刻意設計了不同尺寸的輪子，迫使車輛在軌道上行進時，產生一種獨特的、不平穩的體感，被官方精確地描述為「抖動 (jiggles)、傾斜 (lurches) 和搖晃 (weaves)」。這種體感上的「不完美」和「不可預測性」，正是卡通世界的標誌；乘客感受到的輕微不適，即是幻想工程在主題設計上最大的成功。

B. 設施概念：Jolly Trolley 作為「動態場景」(Kinetic Energy) 的角色

如同美國小鎮大街 (Main Street, U.S.A.) 上的馬車和汽車，Jolly Trolley 的首要功能並非效率，而是作為一個「移動的道具」(a moving show element)。它的存在為 Toontown 增添了至關重要的「動能」(kinetic energy)。即使是未乘坐的遊客，光是看到這台色彩鮮豔、搖搖晃晃的電車穿梭在誇張的建築物之間，就能立即理解「這是一個活生生的卡通城市」。

C. 建築與藝術風格

Jolly Trolley 的車輛設計在視覺上極具巧思。其外型參考了類似舊金山的路面電車 (San Francisco's trolley cars)，但經過了極度的卡通化扭曲——線條並非直線，而是充滿了膨脹感和弧度。

最標誌性的設計細節，是車頂上那把巨大的、裝飾性的「發條鑰匙」(key on top)。這是一個完美的「視覺笑話」(sight gag)，它荒誕地暗示了這台電車的動力來源，彷彿它是一個巨大的發條玩具，完美契合 Toontown 的世界觀。

D. 車站與軌道佈局

1. 中央車站 (Central Station) 的地理位置與設計

Jolly Trolley 在 Toontown 僅設有「一個車站」(one stop)。該車站位於遊客進入 Toontown 後、在「市中心」(downtown) 區域的絕對視覺中心，正對著卡通城市政廳 (City Hall)。車站本身設計為一個開放式的涼亭，具有與 Toontown 建築一致的誇張、扭曲風格。

由於設施只有一個停靠站，其排隊動線被設計在主幹道（Toontown 的主要人行道）的中央隔離島上。這個將排隊隊伍直接放置於行人動線中央的設計決策，是導致日後安全和擁堵問題的關鍵因素。

2. 軌道起始點、路徑與所經區域

Jolly Trolley 的軌道採用「非停靠的環狀線路」(non-stop circuit)。電車從中央車站出發，緩慢地環繞整個 Toontown 市中心和住宅區，最後再回到原點。

其路線設計使其成為一個移動的「觀景平台」，讓遊客可以一覽無遺地看到 Toontown 的所有主要景點。沿途景觀包括：羅傑兔噴泉 (Roger Rabbit fountain)、Roger Rabbit's Car Toon Spin 的入口、市中心建築群、米奇之家 (Mickey's House)、米妮之家 (Minnie's House)、高飛的遊戲屋 (Goofy's Playhouse)、唐老鴨的船屋 (Donald's Boat)，並可遠眺 Chip 'n' Dale's Gadget Coaster。

III. 技術解析與營運諸元

Jolly Trolley 在主題上的成功，卻伴隨著技術和營運上的巨大挑戰。其硬體規格與其短暫的營運生命週期密切相關。

A. 設施諸元 (數據/規格)

Jolly Trolley 的關鍵技術數據可總結如下：

表格 1：Jolly Trolley 關鍵技術諸元 (1993–2003)

項目 (Item)	規格 (Specification)	分析 Analysi
設施類型	電車 (Trolley)	ㅤ
地理位置	迪士尼樂園，米奇卡通城	ㅤ
開幕日期	1993年1月24日	ㅤ
結束營運	2003年12月	ㅤ
設計	華特迪士尼幻想工程 (Walt Disney Imagineering)	ㅤ
硬體製造商	未知 (Unknown)	Coasterpedia 將製造商列為「未知」，暗示這是一個高度客製化或內部製造的系統
軌距 (Track Gauge)	$3 \text{ ft}$ (914 mm)	(此規格與迪士尼樂園鐵路的窄軌規格相同，顯示了園區軌道系統的標準化
原始車廂數	2 節 (Two-car)	ㅤ
1994年後車廂數	1 節 (Single-car)	ㅤ
動力系統	未經證實 (推測為車載電池)	詳細分析見下文

技術/動力系統分析：

關於 Jolly Trolley 確切動力來源的官方文件非常稀少。然而，透過排除法和情境證據，可以做出高可信度的推論。

排除架空電纜： 所有的歷史照片和影片均顯示，Toontown 的天空中沒有架空電纜 (Overhead Lines) 或集電弓 (Pantograph) 系統。

排除內燃機： 考量到 Toontown 是專為幼童設計的園區，使用會產生噪音、廢氣和高溫的內燃機（如美國小鎮大街的某些車輛）在1993年的新設計中幾乎是不可能的。

推論：車載電池 (On-board Battery)： 最合理的解釋是，Jolly Trolley 採用車載電池驅動。雖然這在1990年代初期是一項挑戰性的技術，但它完全符合設施無架空線的外觀，以及其營運歷史中提到的「維護問題」(maintenance issues)。電池的充電需求、重量平衡和壽命限制，完全可以解釋為何該設施維護困難，並在增加負載（如牽引第二節車廂）時會頻繁出現問題。

B. 營運歷史與歷年變化 (1993–2003)

Jolly Trolley 的營運歷史，是一部不斷妥協並最終走向衰亡的歷史。

1. 1993年1月24日：開幕狀態 (雙車廂營運)

Jolly Trolley 在開幕時，最初是以「雙車廂電車」(two-car trolley ride) 的配置運行的 3，往返於羅傑兔和米奇噴泉之間。

2. 1994年：移除第二節車廂的技術分析

營運僅僅一年後，Jolly Trolley 的第二節車廂就在1994年被永久移除。官方給出的原因是「維護問題和頻繁脫軌」(maintenance issues and frequent derailings)。

這是一個關鍵的轉捩點。「頻繁脫軌」有力地證實了前述「卡通物理學」設計在現實工程中的不穩定性——那個「有趣」的搖晃顯然太過火了，尤其是在牽引第二節車廂時。移除第二節車廂的決定，雖然可能解決了脫軌和動力（電池）負載的即時工程問題，但卻立即帶來了致命的營運後果：它將設施的理論「載客量」(Capacity) 砍掉了一半。

3. 歷年變化：從全動態設施到營運限制

由於其固有設計（在人行道上行駛）所帶來的安全隱患，Jolly Trolley 在其營運的末期，逐漸變為一個不穩定的設施。它「只能在人少的日子裡運營」(could only operate on days with sparse crowds)。這使其營運狀態變得極不可靠，遊客無法預期它是否開放，從而進一步降低了其吸引力。

IV. 設施體驗：一趟搖擺的卡通之旅 (所見所聞)

本章節將重建遊客乘坐 Jolly Trolley 的完整感官體驗，從聽覺、視覺到其獨一無二的體感。

A. 登車體驗：排隊動線與車站氛圍

遊客在位於 Toontown 主街中央的車站排隊。在排隊時，遊客會被 Toontown 的各種環境音效（例如爆炸聲、郵箱的對話聲等）和三面環繞的誇張建築所包圍。Jolly Trolley 會伴隨著叮噹聲和「充滿活力的音樂」(exuberant music) 搖搖晃晃地進站，營造出強烈的期待感。

B. 獨特的體感：「Jiggle, Lurch, and Weave」

乘坐體驗是整個設施的核心。如前所述，這並非故障，而是由幻想工程師通過操縱車輪尺寸故意設計的。遊客的體驗被描述為在軌道上「搖擺」(sway) 和「彈跳」(bounce) 。這是一種溫和的、充滿喜感的「失控感」，與園區內其他追求平穩的交通工具（如迪士尼樂園鐵路）形成鮮明、主題明確的對比。

C. 沿途景觀分析 (場景/道具設施所見所聞)

Jolly Trolley 作為一個「非停靠環狀線路」，其主要價值在於為遊客提供「全景視野」(panoramic views)。這趟緩慢的旅程讓遊客能以獨特的視角欣賞整個園區：

市中心 (Downtown Toontown)： 近距離觀看市政廳 (City Hall)、郵局、消防局和「Gag Factory」（前 ACME 倉庫）等建築上的互動道具和視覺笑話。

羅傑兔區： 經過羅傑兔噴泉和「Roger Rabbit's Car Toon Spin」的入口建築（Toontown Cab Co.）。

角色住宅區： 這是步行時不易觀察到的視角。電車會緩慢經過米奇之家、米妮之家、唐老鴨船屋和高飛遊戲屋的後方或側面。

遠景： 在軌道的某些轉彎處，遊客可以遠眺 Gadget's Go Coaster 在空中飛馳。

D. 聽覺設計 (音效背景提示語/旁白)

聽覺設計是Jolly Trolley體驗不可或缺的一部分，它強化了設施的卡通特性。

1. 設施背景音樂 (BGM)

設施全程伴隨著「充滿活力的音樂」(exuberant music)。迪士尼的音效資料庫證實，存在一個名為「Jolly Trolley」的特定音軌。這段音樂是 Toontown 區域背景音樂迴路 (BGM loop) 的一部分，而整個 Toontown 的 BGM 是由 George Wilkins 等人改編自1930至1940年代迪士尼「Silly Symphonies」(傻瓜交響曲) 系列的經典卡通配樂。音樂風格採用了快節奏的 Ragtime (散拍) 和爵士樂，與車輛的「彈跳」感在節奏上完美同步。

2. 廣播旁白 (安全提示語/台詞)

Jolly Trolley 擁有獨特的廣播旁白，其風格是典型的「Barker Spiel」(街頭叫賣者口吻)，充滿了卡通色彩。根據歷史錄音，其旁白內容包括：

「Attention Toontown pedestrians! Are you tired of walking? Are your poor dogs starting to hurt? Then step aboard Toontown's very own Jolly Trolley! That's right folks, let the Jolly Trolley bounce you up and down and all around Mickey's Toontown....it's clean, it's fun, it bounces a lot!」

這段旁白完美地捕捉了設施的精髓：它不僅是宣傳（「Tired of walking?」），更是對設施特色的直白描述（「bounce you up and down」），而結尾那句「it bounces a lot!」（它彈跳得很厲害！）既是幽默的賣點，也是一句半開玩笑的「乘坐提醒」。

V. 人員配置與安全規範

Jolly Trolley 的營運高度依賴演服員 (Cast Member) 的專業操作，並且面臨著迪士尼樂園中獨一無二的安全挑戰。

A. 演服員 (Cast Member) 的服飾與角色設定

關於 Jolly Trolley 專屬演服員服裝的直接歷史照片或描述非常稀少（2023年的新服裝與此無關）。然而，有充分的間接證據和營運邏輯支持以下結論：Jolly Trolley 的演服員服裝，與鄰近的「Roger Rabbit's Car Toon Spin」(RRCTS) 設施的演服員服裝是相同或高度相似的。

一份非官方的粉絲藝術描述提到，這兩套服裝是「相同」的。這在營運上（便於演服員交叉培訓和服裝庫存管理）和主題上（兩者都屬於 Toontown 市中心的「交通」部門）都完全合乎邏輯。

RRCTS 的主題是「Toontown Cab Co.」(卡通城計程車公司)，其演服員穿著類似1940年代的計程車司機或報童風格的服裝（通常包括馬甲、襯衫、領結和平頂帽）。因此，Jolly Trolley 操作員 (Operator) 的角色設定即是「卡通城市電車司機」，其服裝風格與 RRCTS 保持一致，以確保 Toontown 市中心的主題完整性。

B. 安全規範與營運挑戰

Jolly Trolley 最大的營運挑戰，也是最終導致其關閉的根本原因，在於其安全規範。該設施的軌道「行駛在園區的主要走道上」(traveled on the land's main walkway)。

這創造了一個獨特的、高風險的安全環境。雖然美國小鎮大街也有車輛與行人共享道路，但大街寬敞、筆直。相比之下，Toontown 的走道「狹窄」且充滿「彎道」，其主要客群是「帶著小孩的大家庭」(big families visiting Toontown)。

這意味著駕駛 Jolly Trolley 的演服員必須時刻保持高度警惕，不斷鳴笛 (honking)提醒行—尤其是那些身高低於駕駛視線、行動難以預測的兒童—避開軌道。這使得操作極具挑戰性，並使該設施成為一個持續存在的「安全隱患」(safety hazards)。

VI. 結束的因由與後續

Jolly Trolley 作為一個動態設施的生命在2003年12月戛然而止。其關閉是多種因素共同作用的必然結果。

A. 關閉分析 (2003年12月)

1. 安全隱患：與行人動線的衝突

壓倒性的首要原因是安全問題。幾乎所有關於其關閉的分析都指出，Jolly Trolley 在擁擠的人行道上行駛，對遊客（特別是幼童）構成了「安全隱患」。這是其設計中固有的、無法透過營運程序來根本解決的缺陷。

2. 營運瓶頸：低載客量 vs. 低客流量的辨析

關於關閉的次要原因，存在一組看似矛盾的描述：

(A) 設施具有「極低的載客量」(extremely low capacity)，尤其在1994年減為單節車廂後，這導致了「相當長的排隊隊伍」(sizable line)。

(B) 設施同時也面臨「低客流量/出席率」(low guest attendance)。

這並非矛盾，而是一個互為因果的惡性循環。分析如下：

低物理容量： 1994年移除第二節車廂導致了「極低的載客量」，這是設施的物理限制。

高感知等待： 這個低載客量意味著，即使只有50人排隊，也可能需要等待30分鐘（形成「sizable line」）。

低營運效率： 遊客同時觀察到 (A)「相當長的隊伍」和 (B) 設施「非常慢」(very slow) 15，並意識到「步行快得多」(most guests could maneuver the land on foot much faster)。

導致低乘坐率： 因此，絕大多數遊客選擇放棄乘坐，這就導致了所說的「低客流量」(low attendance)——即實際乘坐的人數很少。

Jolly Trolley 最終陷入了一個營運死局：它既惹惱了排隊的遊客（等待時間長），也惹惱了不排隊的遊客（佔用道路並構成威脅）。

3. 作為「有趣的威脅」(Fun Menace) 的最終定論

一位樂園分析師曾給出最精確的總結：「fun menace」(有趣的威脅)。「有趣」(Fun) 是因為它成功的「卡通物理學」設計和聽覺體驗；「威脅」(Menace) 是因為它在營運現實中對安全和人流的負面影響。最終，「威脅」壓倒了「有趣」。

B. 各方反應與粉絲懷舊

儘管因安全問題關閉，Jolly Trolley 仍然是許多人心中的「粉絲最愛」(fan favorite attraction)。粉絲的懷舊主要集中在其獨特的卡通美學和它為 Toontown 帶來的「動能」(kinetic energy)。人們懷念的是它作為「場景」的存在，而非它作為「交通」的功能。

C. 設施的「第二生命」(2003–2022)

關閉營運後，Jolly Trolley 並未立即拆除。幻想工程選擇了保留其美學價值：軌道被保留在地面上，一輛電車車廂被永久停放在車站，轉變為一個靜態的「家庭拍照點」(family photo spot)。

多年後，這個靜態的車站和車廂被進一步改造，成為「迪士尼度假俱樂部」(Disney Vacation Club, DVC) 的資訊站。

Jolly Trolley 作為一個靜態道具，繼續為 Toontown 的主題氛圍服務了近20年（2003–2022）。諷刺的是，其作為「靜態景點」的「第二生命」，比其作為全功能動態設施的營運時間（1993–2003）還要長得多。

D. 最終的拆除 (2022–2023)

Jolly Trolley 的歷史在2022年至2023年的 Toontown 大規模翻新 (Reimagining) 中迎來了最終章。為了配合新設施「Mickey & Minnie's Runaway Railway」的開幕，舊的 Toontown 市中心被重新規劃。Jolly Trolley 的車站、靜態車廂及其所有遺留在地面上的軌道被完全拆除，以騰出空間建造新的綠地和互動噴泉區「CenTOONial Park」。新的 Toontown 追求的是更開闊的綠地、無障礙的（curb-free）路面和更安全的互動遊戲區，而 Jolly Trolley 所代表的（佔據中央走道、有軌道、構成安全隱患的）設計理念，已完全被新的設計哲學所取代。

VII. 補充資料：軼事、花絮與秘密

本章節將解答關於 Jolly Trolley 的一些額外傳聞與細節。

A. 傳說、花絮、軼事、趣聞

頻繁脫軌： 最大的軼事即是其在1994年營運第一年發生的「頻繁脫軌」，這是其「卡通物理學」設計過於激進的直接後果。

東京的雙胞胎： 雖然加州的 Jolly Trolley 命運多舛，但其「雙胞胎」設施在東京迪士尼樂園 (Tokyo Disneyland) 的 Toontown 運營了更長時間。東京版本於1996年開幕，並一直持續運營到2009年4月，這顯示了不同樂園在人群控制、客流量和安全法規上的差異。

後台的幽靈： 在2022年被拆除後，據報導，退休的車廂被保存在迪士尼樂園的後台區域。它在某些 runDisney 馬拉松賽事期間，曾作為參賽者的專屬拍照點，成為一個隱藏的彩蛋。

B. 贊助廠商 (Sponsor)

經查證，Jolly Trolley 在其10年的營運生命週期中，沒有任何企業贊助商。

這在情理之中。與迪士尼樂園鐵路（曾由 Atchison, Topeka & Santa Fe Railway 贊助）或明日世界的 PeopleMover（曾由 Goodyear 贊助）這樣的大型、高運量交通設施不同，Jolly Trolley 是一個低運量、低效率、高風險的園區內部設施。在90年代的Eisner時代，贊助商更傾向於高知名度、高客流量的景點。Jolly Trolley 的「贊助商」實質上是迪士尼自己的智慧財產權（米奇和羅傑兔）。

C. Hidden Mickeys (隱藏米奇)

儘管米奇卡通城是整個迪士尼樂園中「隱藏米奇」(Hidden Mickeys) 最集中的區域之一，但一個值得注意的冷知識是：Jolly Trolley 本身 (無論是其靜態車廂或車站結構) 並沒有任何廣為人知、經過驗證的經典三環圓形隱藏米奇。

在一些遊戲指南或 Hidden Mickey 列表中提到的「red car」或「Mickey's car」，經核實是指米奇之家車庫裡的 米奇的私家車，而非 Jolly Trolley。Jolly Trolley 本身令人驚訝地「乾淨」，這使其成為 Toontown 中的一個特例。

VIII. 總結：Jolly Trolley 的歷史定位

Jolly Trolley (1993–2003) 是華特迪士尼幻想工程一次大膽而迷人的實驗。它試圖將「卡通物理學」的混亂美學，注入到現實世界的機械和公共交通之中。

作為米奇卡通城「動態場景」的核心，它在主題營造上取得了巨大成功——其標誌性的「抖動、傾斜和搖晃」完美地傳達了 Toontown 的活潑與荒誕。

然而，這種對「形式」的極致追求，卻以犧牲「功能」為代價。其不穩定的工程設計導致了早期的營運災難（1994年移除車廂），而其與行人共享狹窄走道的核心佈局，使其在安全和效率上成為一個無法解決的難題。

Jolly Trolley 最終的宿命，是作為一個「有趣的威脅」(Fun Menace) 而非一個高效的設施被後人銘記。它作為動態設施的生命雖短，但其作為靜態「拍照點」的「第二生命」卻長達近二十年，這有力地證明了其美學設計的持久魅力。Jolly Trolley 的完整故事，是迪士尼樂園中「主題敘事」與「營運現實」之間永恆拉鋸的完美縮影。