迪士尼樂園鐵路時光之旅

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迪士尼樂園鐵路時光之旅：穿梭明日世界與美國小鎮大街的壯麗立體透視模型

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迪士尼樂園鐵路時光之旅：穿梭明日世界與美國小鎮大街的壯麗立體透視模型

I. 引言：迪士尼樂園鐵路上的壯麗環遊與時光穿梭

A. 迪士尼樂園鐵路的不朽魅力

華特迪士尼先生對火車的深厚情感，是迪士尼樂園誕生的重要基石之一。他曾言：「我只希望我們永遠不會忘記一件事——那就是這一切都始於一隻老鼠。」然而，在許多方面，迪士尼樂園的構想也與他對鐵路的熱愛密不可分。早在迪士尼樂園的初步概念圖中，火車的元素便已佔據顯著位置。華特迪士尼不僅將鐵路視為一種交通工具，更將其昇華為一種貫穿整個樂園的敘事線索與沉浸式體驗的核心。他期望迪士尼樂園「看起來與世界上任何其他地方都不同，並且應該被火車環繞」。因此，迪士尼樂園鐵路不僅是遊客便捷穿梭於各個主題區域的工具，其本身就是一項引人入勝的遊樂設施，承載著歷史的厚重感與奇幻的想像力。

B. 獨特的旅程：明日世界至美國小鎮大街段

在迪士尼樂園鐵路的環遊旅程中，從明日世界站（Tomorrowland Station）駛向美國小鎮大街站（Main Street, U.S.A. Station）的這一段尤為與眾不同。它不僅連接了代表未來憧憬的「明日世界」與充滿懷舊風情的「美國小鎮大街」，更在這段旅程中，為乘客呈現了兩處精心打造的宏偉立體透視模型：大峽谷景觀模型（Grand Canyon Diorama）與遠古世界恐龍時代（Primeval World – Land of the Dinosaurs）。這段特殊的鐵路旅程，巧妙地將遊客從對未來的無限遐想，引向對地球壯麗自然奇觀的讚嘆，再進一步回溯至史前時代的神秘與震撼，最終回歸到溫馨懷舊的美國小鎮。這種空間與時間的轉換，使得這段鐵路旅程本身就構成了一種獨特的時光穿梭體驗。這些精心佈置的立體透視模型，不僅是華特迪士尼對宏大景觀的熱愛體現，更是其將樂園體驗提升至敘事藝術高度的明證，將一段看似簡單的交通路程，轉化為一場充滿教育意義與娛樂性的視覺盛宴。

II. 大峽谷景觀模型：通往美國西部的宏偉之門

A. 正式名稱、揭幕與靈感之源

這段鐵路旅程中最為為人津津樂道的壯麗景觀，其官方名稱為「大峽谷景觀模型」（Grand Canyon Diorama）。此景觀於1958年3月31日正式對外開放，成為迪士尼樂園鐵路上一道令人矚目的風景線。其創作靈感主要源於迪士尼公司於1958年出品的「真實世界歷險記」（True-Life Adventure）系列短片《大峽谷》（Grand Canyon）。此外，華特迪士尼先生本人在參觀洛杉磯和紐約等地的博物館時，對立體透視模型的巨大潛力留下了深刻印象，這也促使他決定在迪士尼樂園中引入類似的宏大展示。

B. 遠見卓識的藝術家們：打造全景式傑作

1. 藝術指導與場景繪製

大峽谷景觀模型的藝術設計與指導由克勞德·科茨（Claude Coats）擔任。他為此進行了細緻入微的研究，甚至親自前往大峽谷進行實地考察，拍攝了數百張照片並繪製了大量草圖，以確保模型的真實性與藝術性。宏偉的背景畫布則由才華橫溢的背景畫家德爾默·J·尤克姆（Delmer J. Yoakum）繪製。這幅畫作本身就是一項驚人的藝術成就，它繪製在一塊長達306英尺（約93.27米）、高34英尺（約10.36米）的無縫手工編織帆布上，耗費了約300加侖的顏料。而最初的微縮模型則由弗雷德·喬格爾（Fred Joerger）和哈莉特·伯恩斯（Harriet Burns）精心製作。

2. 動物標本藝術與環境真實感

模型中的動物確認皆為真實的動物標本。為了實現這一點，華特迪士尼邀請了在洛杉磯自然歷史博物館擁有十年工作經驗的鮑勃·塞維爾（Bob Sewell）參與製作。塞維爾不僅在動物標本方面提供協助，更負責處理和防火真實的植物，如鼠尾草、黃松（Ponderosa Pines）、杜松（Jumper Pines）、美國矮松（Piñon Pines）和白楊樹（Aspen trees），僅樹木的保存和防火處理工序就耗時一年之久，它們被倒掛晾乾以防變形。動物標本的陳列與姿態設計則由埃米爾·庫里（Emile Kuri）指導，他負責營造動物的真實感與動態感。

3. 關鍵時刻：華特迪士尼關於動物真實性的諭令

在追求極致真實感的過程中，曾發生過一段插曲，深刻影響了迪士尼樂園後續遊樂設施的製作理念。據記載，華特迪士尼有一次在冷藏庫中發現了一具被剝皮的郊狼屍體，他對此深感不安與震驚，並當即下令，大峽谷景觀模型將是迪士尼樂園最後一次使用真實動物皮毛製作的遊樂設施。這一決定體現了華特迪士尼的人文關懷，也為迪士尼幻想工程的未來發展確立了新的倫理準則。

C. 生機盎然的織錦：模型中的動植物群

大峽谷景觀模型中精心佈置了多種代表該地區生態的動植物，力求再現大峽谷南緣的真實風貌。

大峽谷景觀模型中的野生動植物

類別	物種名稱 (英文/中文)
哺乳動物	Mountain Lion (美洲獅)
ㅤ	Porcupines (豪豬)
ㅤ	Skunks (臭鼬)
ㅤ	Rabbits (兔子)
ㅤ	Deer (鹿，通常指 Mule Deer/長耳鹿)
ㅤ	Bighorn Sheep (大角羊)
ㅤ	Armadillo (犰狳，較難發現)
鳥類	Golden Eagle (金雕)
ㅤ	Crows (烏鴉)
ㅤ	Wild Turkeys (野生火雞)
爬行動物	Rattlesnakes (響尾蛇)
植物	Quaking Aspens (顫楊/白楊)
ㅤ	Ponderosa Pines (黃松)
ㅤ	Jumper Pines (杜松)
ㅤ	Piñon Pines (美國矮松)
ㅤ	Sagebrush (鼠尾草)

值得注意的是，雖然植物的葉片是塑膠製成的，但其樹幹均為真實木材。

D. 沉浸式的奇觀：音樂、光影與氛圍

為了營造身臨其境的體驗，大峽谷景觀模型巧妙地融合了聽覺與視覺元素。背景音樂選用了菲迪·葛羅菲（Ferde Grofé）著名的《大峽谷組曲》（Grand Canyon Suite）中的《在山徑上》（On The Trail）片段。隨著火車前進，眼前的景觀不斷變幻，從白雪皚皚的峽谷，經歷雷雨交加、彩虹乍現，再到壯麗的日落和廣袤的沙漠景致。整個模型的尺寸驚人，長306英尺（約93.27米），高34英尺（約10.36米），寬45英尺（約13.72米），耗資367,000美元，投入了超過80,000個工時才得以建成。它曾被譽為「世界上最長的立體透視模型」。

這種結合了移動視角（火車）、精心編排的音樂以及模擬不同天氣與日照的光影變化的設計，使大峽谷景觀模型超越了傳統靜態展覽的範疇。為了讓乘客能最佳地欣賞這一傑作，火車車廂甚至被特意設計為朝向右側，即模型所在的方向。這一切都表明，大峽谷景觀模型不僅是對自然奇觀的再現，更是迪士尼在創造沉浸式敘事環境方面的一次重要探索，為日後更為複雜的黑暗騎乘和主題區域設計奠定了基礎。

此外，大峽谷景觀模型的誕生也與當時的商業合作息息相關。迪士尼樂園鐵路的贊助商是聖塔菲鐵路公司（Santa Fe Railroad），而該公司本身就營運著前往真實大峽谷的客運列車服務。因此，這個精美絕倫的立體透視模型，在為遊客帶來震撼視覺體驗的同時，也巧妙地為其贊助商的旅遊業務進行了交叉推廣，鼓勵樂園遊客考慮乘坐聖塔菲鐵路親身體驗大峽谷的壯麗，這可謂是早期主題樂園整合企業贊助與主題營銷的經典案例。

III. 遠古世界：通往恐龍時代的驚險旅程

A. 正式名稱與起源：從世界博覽會到迪士尼樂園的標誌

緊隨大峽谷景觀模型之後，迪士尼樂園鐵路將帶領乘客進入一個截然不同的時空，其官方名稱為「遠古世界——恐龍之地」（Primeval World – Land of the Dinosaurs），通常簡稱為「遠古世界」（Primeval World）。這個充滿史前巨獸的場景於1966年7月1日正式在迪士尼樂園亮相。其最引人注目的特色——栩栩如生的電動機械恐龍——並非為迪士尼樂園首創，而是源自於1964-1965年紐約世界博覽會上福特汽車公司的展館「福特神奇空中走廊」（Ford's Magic Skyway）。

B. 幻想工程的史前探索：電動機械恐龍的誕生

這些令人嘆為觀止的電動機械恐龍（Audio-Animatronics dinosaurs）的最初創造者是華特迪士尼幻想工程公司（WED Enterprises，迪士尼幻想工程的前身）的幻想工程師們。在紐約世界博覽會的「福特神奇空中走廊」中，遊客們乘坐福特汽車，穿越一系列展現地球演化史的場景，而華特迪士尼先生本人則親自為這段旅程擔任旁白。恐龍時代的場景設計靈感，則深受迪士尼1940年經典動畫電影《幻想曲》（Fantasia）中「春之祭」（Rite of Spring）片段的影響。

雖然具體的恐龍模型設計師名單在現有資料中並未詳盡列出，但可以確定的是，整個項目由WED Enterprises的頂尖團隊負責。其中，羅傑·E·布羅吉（Roger E. Broggie）和鮑勃·格爾（Bob Gurr）領導了「福特神奇空中走廊」的WEDWay運輸系統的開發工作。考慮到當時WED Enterprises在電動機械人偶技術上的領先地位，可以推斷，諸如布萊恩·吉布森（Blaine Gibson，負責雕塑）等核心幻想工程師也極可能參與了這些複雜史前生物的創造過程。值得一提的是，原先在世界博覽會展出中包含的原始人角色，並未被移植到迪士尼樂園的「遠古世界」中。

C. 失落紀元的棲息者：史前生物名錄

「遠古世界」中棲息著多種史前生物，它們共同構成了一個既神秘又令人興奮的生態系統。

「遠古世界」的史前物種

常見名稱/類群	特定屬名 (如已識別)	主要場景/特徵
似哺乳爬行動物	Edaphosaurus (基龍)	最先遇到的動物之一
蜥腳類恐龍	Brontosaurus (雷龍)	在沼澤中進食；三隻幼龍被華特命名為休伊、杜威和路易
翼龍類	Pteranodon (無齒翼龍) / Pterodactyl (翼手龍)	在空中盤旋或棲息
角龍類	Triceratops (三角龍)	幼龍破殼而出
似鳥龍類	Ornithomimus (似鳥龍) / Struthiomimus (似鴕龍)	成群活動
劍龍類	Stegosaurus (劍龍)	與暴龍搏鬥
暴龍類	Tyrannosaurus Rex (暴龍)	與劍龍搏鬥；模型高達22英尺
恐龍骨骼	Megalosaurus (斑龍)	骨骼散落在地面
ㅤ	Plateosaurus (板龍)	骨骼散落在地面

D. 古生物學家的審視：「遠古世界」中的科學準確性

儘管「遠古世界」的恐龍模型在當時堪稱技術奇蹟，並為遊客帶來了極大的震撼，但以現代古生物學的標準來看，其中存在一些與科學事實不符之處。這些不準確性很大程度上反映了20世紀中葉，特別是受到《幻想曲》等流行文化影響下，人們對恐龍的普遍認知。

「遠古世界」中已識別的科學不準確之處

物種/場景	指出的不準確之處	正確的科學理解
整體姿態	許多恐龍的尾巴拖在地上	大多數恐龍行走時尾巴會抬離地面以保持平衡
Edaphosaurus (基龍)	被歸為恐龍	並非恐龍，而是合弓綱動物（似哺乳爬行動物），與哺乳動物的親緣關係更近，且在恐龍出現前就已滅絕
Brontosaurus (雷龍)	頸部姿態呈現「尼斯湖水怪」般的彎曲，尾巴拖地	頸部應更為水平伸展，尾巴抬高
Pteranodon (無齒翼龍)	休息或行走時翅膀張開	行走時會使用四肢，翅膀向後摺疊
Struthiomimus (似鴕龍)	缺乏羽毛	現代研究表明這類恐龍很可能身披羽毛
劍龍與暴龍的搏鬥	兩者同時出現並搏鬥	劍龍生活在侏儸紀（約1.5億年前），暴龍生活在白堊紀晚期（約7000萬年前），兩者生存年代相隔數千萬年，不可能相遇
Tyrannosaurus Rex (暴龍) 描繪	典型的1940年代直立姿態，頭部相對於身體比例過小，頭骨形狀不正確，牙齒大小一致，顱骨孔洞過小，前肢有三指	身體更接近水平，頭部比例更大，頭骨形態不同，牙齒大小不一且會替換，前肢只有兩指
Stegosaurus (劍龍) 描繪	尾巴末端被塗色，看起來像第五根尾刺	劍龍尾部有四根骨質尾刺（Thagomizer）

這些「錯誤」並非單純的疏忽，而是當時科學認知水平和流行文化描繪的忠實反映。「遠古世界」因此也像一座無心插柳的「活化石博物館」，展示了古生物學觀念隨時代演進的軌跡。它的持續運營，讓一代又一代的遊客得以窺見過去對史前世界的想像，使其本身也成為了古生物學思想史的一個有趣註腳。

將紐約世界博覽會上耗資巨大的電動機械恐龍從臨時展覽轉移到迪士尼樂園的永久設施中，也體現了華特迪士尼公司高超的商業智慧與創作效率。這種做法不僅最大化了已投入資源的價值，也讓迪士尼樂園在博覽會結束後能迅速增添一項極具吸引力的大型遊樂設施。這種為世界博覽會開發先進技術和遊樂設施，隨後將其引入迪士尼樂園的策略（如「小小世界」、「進步轉盤」和「與林肯先生的偉大時刻」），是迪士尼一貫且成功的運營模式，「遠古世界」正是這一高效資產利用策略的絕佳例證。

IV. 旁白引導的旅程：從明日的期許到小鎮的溫情

A. 駛離明日世界站：探險的序幕

當迪士尼樂園鐵路的蒸汽火車停靠在「明日世界站」——一個巧妙隱藏於「馳車天地」（Autopia）景點後方的車站——乘客們即將踏上一段穿越時空的奇妙旅程。隨著汽笛長鳴，列車緩緩駛出，擴音器中傳來了親切的旁白：

「各位新上車的乘客，歡迎搭乘！下一段旅程，我們將帶領各位沿著大峽谷的邊緣前進。峽谷底部非常深邃，為了您的安全，請全程坐好，並將手、臂、腳、腿置於車廂內。請看好您的小孩，並且請勿使用閃光燈拍照。（西班牙語安全提示）」。

這段開場白不僅為接下來的景觀做了鋪墊，也融入了必要的安全提醒，增添了旅程的真實感。

B. 進入大峽谷：一幅流動的全景畫卷

列車隨即駛入一條隧道，眼前豁然開朗，宏偉的「大峽谷景觀模型」徐徐展開。這是一個精心製作的三維立體複製品，再現了大峽谷南緣的壯麗景色，其間點綴著各種栩栩如生的野生動物。乘客們可以欣賞到顫楊林、松樹叢，以及成群的鹿、隱蔽的美洲獅巢穴、警覺的豪豬和悠閒的野生火雞。場景的變化也極富戲劇性：從晴朗的天空，到烏雲密布、雷電交加的暴風雨，雨後絢爛的彩虹，直至夕陽染紅天際的壯美日落。這一切視覺盛宴，都伴隨著菲迪·葛羅菲《大峽谷組曲》中悠揚的旋律。當火車駛過這段令人屏息的景觀後，旁白適時響起：「這就是我們今日所知的大峽谷。但它並非向來如此。」。

C. 時光隧道：向史前時代的過渡

旁白的這句轉折，巧妙地暗示了接下來的時空轉換。列車繼續在隧道中前行，氛圍也隨之改變。旁白輕柔地引導著乘客：「現在請保持安靜，我們要進行時光旅行了。回到奇幻的遠古世界——恐龍的時代。」。視覺上，列車彷彿穿過了一條無形的界限，從相對現代、充滿自然光輝的大峽谷，駛入了瀰漫著薄霧、幽暗神秘的史前沼澤地帶——「遠古世界」。這段過渡是整個旅程的關鍵敘事節點，火車在此刻真正化身為一台時光機器，將乘客帶往一個完全不同的紀元。

D. 巨獸現身：穿梭於遠古世界

進入「遠古世界」，乘客們立刻被各種電動機械恐龍所包圍。首先映入眼簾的可能是基龍（Edaphosaurus），接著是巨大的雷龍（Brontosaurus）在沼澤中悠閒地啃食著植物，無齒翼龍（Pteranodon）或翼手龍（Pterodactyl）在空中盤旋，可愛的三角龍（Triceratops）寶寶正從蛋殼中孵化出來，成群的似鳥龍（Ornithomimus）或似鴕龍（Struthiomimus）快速跑過。旅程的高潮無疑是那場驚心動魄的搏鬥——巨大的暴龍（Tyrannosaurus Rex）與劍龍（Stegosaurus）正在激烈交鋒，周圍甚至可能有熔岩流淌的景象。背景中播放著充滿戲劇張力的配樂，更增添了緊張刺激的氛圍。

E. 回歸之旅：駛向美國小鎮大街

在經歷了遠古世界的驚險刺激後，列車開始駛離這片史前土地。旁白再次響起，引導乘客們回到現實：「我們現在正加速回到我們自己的時代，前往迪士尼樂園的門戶——美國小鎮大街站。如果您要在本站下車，請等列車完全停穩後再起身。離開時請帶好您的所有私人物品（如果您有小孩，也請一併帶好），並小心下車。我特別要感謝與我一同完成迪士尼樂園環遊之旅的各位乘客。」。隨著旁白的結束，列車駛出隧道和展演建築區域，緩緩駛近充滿維多利亞時代風情的美國小鎮大街站。

在這段獨特的鐵路旅程中，旁白扮演了至關重要的角色。它不僅僅是提供資訊，更是在設定場景、管理乘客期望、確保安全以及最重要地——構建不同環境（從大峽谷到遠古世界，再回到「我們自己的時代」）之間的過渡方面發揮了關鍵作用。旁白就像一位值得信賴的嚮導，帶領乘客們順暢地完成這趟時間之旅。若沒有旁白的引導，從寫實的大峽谷突然切換到充滿恐龍的沼澤，可能會顯得突兀。旁白巧妙地緩和了這些轉變，並強化了時光旅行的主題，將一次單純的觀看行為，昇華為一場有引導的探險。

V. 結論：迪士尼樂園鐵軌上不朽的傳奇

A. 華特迪士尼遠見與幻想工程智慧的結晶

迪士尼樂園鐵路，特別是其明日世界至美國小鎮大街段所包含的「大峽谷景觀模型」與「遠古世界」，是華特迪士尼先生宏大願景與幻想工程師卓越創造力的集中體現。前者以其對自然景觀的精細再現、真實動物標本的運用以及對植物生態的考究，展現了對寫實主義的極致追求；後者則憑藉開創性的電動機械偶（Audio-Animatronics）技術，將史前巨獸栩栩如生地呈現在遊客面前，成為了早期主題樂園技術革新的里程碑。這兩處景觀的並存，不僅彰顯了華特迪士尼致力於打造兼具教育性、娛樂性與沉浸感體驗的初衷，也反映了他對宏大敘事和精湛工藝的熱愛。

B. 持久的影響：魔法王國中備受珍愛的經典

自1958年「大峽谷景觀模型」和1966年「遠古世界」相繼開放以來，它們已成為迪士尼樂園鐵路旅程中不可或缺的組成部分，深受一代又一代遊客的喜愛與珍視。它們不僅為遊客提供了獨特的視覺奇觀——一窺大自然的雄偉壯麗和地球遙遠過去的神秘面紗——更在迪士尼樂園不斷演進的歷史長河中，扮演了重要的角色。

儘管迪士尼樂園自開幕以來經歷了無數次的擴建、改造與主題更新，但「大峽谷景觀模型」與「遠古世界」的核心內容卻始終保持著驚人的一致性。它們如同歷史的錨點，將當代遊客與樂園早期以及華特迪士尼先生最初的設想緊密聯繫起來。這些被譽為「傳奇立體透視模型」和「標誌性」景觀的存在，證明了在一個以持續變化為特徵的主題樂園中，經典的設計和引人入勝的故事講述擁有超越時間的魅力。它們的長盛不衰，不僅是對其成功設計的肯定，更是對華特迪士尼所奠定的娛樂哲學的持久致敬。這段鐵路旅程，因此不僅僅是一次空間的移動，更是一場穿越迪士尼歷史與夢想的時光之旅。