「哥倫比亞號三桅帆船」Sailing Ship Columbia

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關於加州迪士尼樂園邊域世界「哥倫比亞號三桅帆船」的專題報告

第 1 部分：海洋瑰寶：在邊域世界重生的傳奇

1.1 引言：活生生的歷史劇場

在加州安那罕迪士尼樂園（Disneyland Park in Anaheim, California）的喧囂與奇幻中，一艘宏偉的船隻靜靜地停靠在邊域世界（Frontierland）的碼頭，等待著下一次的啟航。這就是「哥倫比亞號三桅帆船」（Sailing Ship Columbia），一個獨特且具有深厚歷史意義的景點。它不僅是一個遊樂設施，更是一個「活生生的歷史博物館」。Columbia 號體現了華特·迪士尼（Walt Disney）對邊域世界的原始願景——他希望這片土地不僅僅是娛樂，更是一個能讓遊客「體驗我們國家過去的故事」的場所。這艘 18 世紀的帆船，作為該願景中最古老的遺產之一，邀請遊客親身踏入並探索美國的開拓史。

1.2 概念緣起：「我們真的需要另一艘大船！」

Columbia 號的誕生，並非源於營運需求或載客量的考量，而是純粹來自華特·迪士尼的「表演」直覺和對完美場景的美學渴望。一則廣為流傳的軼事提到，在 1950 年代，華特與迪士尼樂園高管 Dick Nunis 站在美國河域（Rivers of America）旁，觀看著水面上的交通。當時，雄偉的馬克吐溫號蒸汽船（Mark Twain Riverboat）正駛過，周圍環繞著較小的印第安戰舟（Indian War Canoes）、基爾龍骨船（Keel Boats）以及前往湯姆索耶島（Tom Sawyer Island）的木筏2。Nunis 預期華特會評論河面太過擁擠，然而，華特卻反其道而行，評論道：「我們真正需要的，是另一艘大船！」。

這個想法很快就付諸實行。華特決定，美國河域需要更多的「河上交通」（river traffic），以使其看起來更生動、更具動態感。他希望加入一艘能代表美國早期商業的大型船隻。

1.3 地理位置與主題整合

Columbia 號被精確地定位於邊域世界（Frontierland）的美國河域。它的存在，極大地強化了邊域世界作為一個講述 18 世紀末至 19 世紀美國開拓史的主題區域的敘事功能。它與代表 19 世紀中葉密西西比河黃金時代的馬克吐溫號並存，共同構成了一個流動的、跨越時間的美國歷史景觀。Columbia 號將邊域世界的故事從內陸的荒野拓展到了廣闊的海洋，展現了美國開拓精神的另一面。

1.4 歷史原型：Columbia Rediviva 號 (1787)

迪士尼樂園的 Columbia 號是歷史上 Columbia Rediviva 號的全尺寸複製品（full-scale replica）。其命名來源的選擇具有深遠的象徵意義。

Columbia Rediviva（其拉丁語全名意為「重生的哥倫比亞」）是一艘從麻薩諸塞州波士頓啟航的私人商船3。在 1787 年至 1790 年間，它完成了一項歷史性的壯舉，成為第一艘環繞地球航行（circumnavigate the globe）的美國船隻。

這次航行不僅僅是為了探索。在船長 Robert Gray 的指揮下，這趟為期三年的旅程8被歷史學家稱為「美國首次偉大的商業冒險」（the nation's first great mercantile adventure）。當時，年輕的美國（聯邦憲法甚至尚未被正式批准）正尋求在全球舞台上建立自己的經濟地位。Columbia Rediviva 號的任務是航行至太平洋西北岸，用貿易品交換毛皮，然後將毛皮運往中國廣州交換茶葉，最後返回波士頓。在 1790 年的另一次航行中，Gray 船長發現了太平洋西北部的一條大河，並以他的船隻將其命名為「哥倫比亞河」（Columbia River）。

因此，選擇 Columbia Rediviva 號作為原型，其意義遠不止於地理上的探索。它象徵著美國建國之初的商業雄心、全球視野和企業家精神。這完美地契合了華特·迪士尼對「邊域」的廣義定義——它不僅包括向西的陸地開拓，也包括了美國面向全球的海洋探索與貿易。

第 2 部分：從餐巾紙草圖到處女航：設計、建造與命名

2.1 幻想工程（WED）的設計過程：專業知識的融合

當華特·迪士尼決定建造這艘船時，他將任務交給了兩位關鍵人物，他們的專業知識構成了景點成功的基石：

Joe Fowler（喬·福勒）：時任迪士尼樂園的建造主管（construction supervisor），更重要的是，他曾是一位退役的美國海軍上將（former naval admiral）。福勒提供了至關重要的航海專業知識和工程監督。

Ray Wallace（雷·華萊士）：一位才華橫溢的建築師、藝術家和海事專家（marine expert）。

華特請福勒推薦一艘合適的歷史船隻。福勒在 exhaustive research（詳盡研究）了全美的每一個海事博物館後，最終推薦了 Columbia Rediviva 號。

然而，設計團隊面臨一個巨大的挑戰：關於 Columbia Rediviva 號的原始樣貌，已知僅存一張照片（only one known picture exists）。為了建造一個「全尺寸複製品」，僅憑一張圖片是遠遠不夠的。WED（後來的幻想工程）的研究人員利用了這張照片，並輔以**美國國會圖書館（Library of Congress）**的研究資料來進行設計。

Ray Wallace 於 1957 年受委託，與福勒合作制定施工計劃。一個著名的傳奇故事是，Columbia 號的原始設計草圖，是 Ray Wallace 在一次討論最終設計的會議上，隨手畫在**餐巾紙（napkin）**上的。

2.2 Bounty 號的連結：填補歷史空白

Columbia Rediviva 號作為一艘 18 世紀的私人商船，其詳細的建造藍圖很可能早已遺失（只剩一張照片）。為了建造一艘功能齊全、結構合理且符合時代特徵的全尺寸帆船，設計團隊極有可能需要一個更完整、更易取得的參考藍圖。

根據一些航海專家的分析，迪士尼樂園的 Columbia 號在實際的結構設計上，可能更接近於另一艘著名的 18 世紀船隻——HMAV Bounty 號（即 1789 年發生「邦蒂號叛變」的船隻）。Bounty 號作為一艘英國皇家海軍艦艇，其圖紙和規格在當時是廣為人知且易於取得的。

迪士尼的 Columbia 號因此很可能是一個巧妙的「主題混合體」（Thematic Hybrid）。它擁有 Columbia Rediviva 號的身份、名稱和歷史敘事，但在工程和結構細節上，可能大量借鑒了 Bounty 號的現成圖紙。這是 WED 幻想工程的經典手法：「可信的真實性」（Plausible Authenticity）——即在歷史證據不足時，使用同時期最接近、最完整的真實範本來填補空白，以確保最終成品的真實感和功能性。

2.3 建造：百年來的創舉

Columbia 號的船體、桅杆、索具和帆（masts, rigging, spars, and sails）是在加州聖佩德羅（San Pedro）的Todd Shipyards，Los Angeles Division 建造的。這家造船廠也正是幾年前建造馬克吐溫號船體的地方。

這艘船的建造本身就是一項工程壯舉。在 1958 年完工時，迪士尼樂園的 Columbia 號是「過去一百多年來在美國建造的第一艘三桅方帆快速帆船（three-masted windjammer）」。這清晰地表明，迪士尼的標準遠不止於建造一個主題公園的「道具」；他們正在進行一項真實的、具有歷史意義的造船工程。

2.4 命名與開幕儀式 (1958年6月14日)

Columbia 號三桅帆船於 1958 年 6 月 14 日正式對公眾開放1。

在此之前的 1958 年 6 月 4 日，樂園舉行了一場盛大的洗禮儀式（christening）。Joe Fowler 穿著一套 18 世紀船長的「真實服裝」（authentic costume），擔任代理船長。而當時的「鼠來寶」（Mouseketeers）成員則扮演他的船員。

執行擲瓶洗禮儀式的是 Gretchen Campbell Richmond 夫人，她是時任美國海岸防衛隊（United States Coast Guard）司令 Alfred C. Richmond 海軍上將的妻子。美國海岸防衛隊司令甚至還按照海事傳統，向 Fowler 贈送了一本《聖經》。

2.5 華特的銀元：一個關鍵的軼事

在建造過程中，發生了一件展現華特·迪士尼個人風格的軼事。海軍上將 Joe Fowler 告訴華特，根據悠久的海軍傳統（customary），在豎立每根桅杆之前，必須在桅杆的基座下放置一枚銀元（silver dollar）以求好運。

華特·迪士尼親自拿來了三枚銀元，並將它們一一放置在 Columbia 號的三根桅杆之下。

這個舉動具有深刻的象徵意義。它不僅僅是一個有趣的傳說，更代表了華特（作為表演者和夢想家）對福勒（作為工程師和傳統主義者）專業精神的完全接納和尊重。它完美地模糊了「主題公園表演」與「真實世界航海傳統」之間的界限，展示了華特對這個項目真實性的深度個人情感投入。

第 3 部分：船隻解剖：技術與營運分析

Columbia 號的外觀忠實地還原了 18 世紀的風貌，但其內部卻隱藏著現代的工程技術，以確保其在美國河域上的安全、可靠和高效運行。

3.1 技術規格表

為了清晰地展示這艘船的工程細節，以下表格綜合了其關鍵的技術數據：

表格 1：哥倫比亞號三桅帆船 - 技術規格與數據

規格類別	數據 (公制/英制)	註解
船體尺寸	ㅤ	ㅤ
總長度 (Overall)	110 英尺 (34 公尺)	ㅤ
甲板長度 (On Deck)	83 英尺 6 英寸 (25.5 公尺)	ㅤ
船寬 (Beam)	27 英尺 3 英寸 (8.3 公尺)	ㅤ
總高度 (Height)	76 英尺 (23 公尺)	ㅤ
主桅杆高度	84 英尺 (25.6 公尺)	ㅤ
吃水深度 (Draft)	45 英寸 (1.1 公尺)	ㅤ
動力系統	ㅤ	ㅤ
推進方式	兩具 30 英寸直徑的標準螺旋槳	ㅤ
當前動力來源	壓縮天然氣 (CNG) / 電力	ㅤ
曾用動力	底特律柴油引擎 (Detroit diesel 2-stroke)	ㅤ
導航與控制	ㅤ	ㅤ
導航方式	水下導航軌道 (Underwater track)	與馬克吐溫號共享軌道
軌道隱藏	綠色染料隱藏在水中	ㅤ
視覺推進	船帆 (Sails) 很少展開 (rarely unfurls)	ㅤ
營運數據	ㅤ	ㅤ
航行速度	1.3 節 (約 2.4 公里/小時)	ㅤ
航行時長	約 12 至 15 分鐘	ㅤ
載客量	約 300 人	ㅤ
所需船員	2 至 4 人	ㅤ

3.2 營運與管理

Columbia 號的營運模式在迪士尼樂園中非常獨特。它被視為「次要」船隻，其營運具有明顯的季節性和選擇性。Columbia 號通常只在公園最繁忙的日子（busiest days）營運，或者在馬克吐溫號因維修而停駛時才啟動。

這種營運模式暗示了 Columbia 號的營運成本（包括 CNGr 燃料和 2-4 名演藝人員船員）相對較高，或者其作為交通工具的效率（或受歡迎程度）低於馬克吐溫號。因此，它更多地是作為一個「氛圍增強型」景點存在，而非主力運輸工具。

當 Columbia 號不營運時，它會停泊在位於「幽靈公館」（Haunted Mansion）景點附近的「Fowler's Harbor」（福勒港）。這個港口是以 Joe Fowler 的名字命名的。關於這個港口，有一則軼事：華特·迪士尼最初開玩笑地稱其為「Joe's Ditch」（喬的壕溝），認為這是一個浪費錢的設計，但後來他意識到這個乾船塢對於維護 Columbia 號和馬克吐溫號的巨大價值。

Columbia 號的日常營運時間也受到限制，通常在上午 11 點左右開放，並必須在黃昏（dusk）時關閉。這是因為在夜間，這艘船需要轉變角色，為迪士尼樂園的夜間水上大秀《Fantasmic!》做準備。

3.3 搭乘方式與安全規範

遊客在邊域世界的碼頭登船，該碼頭與馬克吐溫號共用。登船過程需要遊客爬上「相當陡峭的台階」（rather steep steps）才能到達主甲板。

由於其 1958 年的歷史性設計，該景點的無障礙設施受到限制。輪椅或電動代步車（ECV）使用者需要從出口閘門進入，並聯繫演藝人員（Cast Member）尋求登船協助，但登船和下船仍然需要應對這些陡峭的台階。

在啟航前，會播放標準的安全廣播（Safety Spiel），提醒遊客在航行期間注意安全。

第 4 部分：環球航行：遊客體驗敘事

Columbia 號的航程是一次精心設計的敘事體驗，從遊客踏上碼頭的那一刻起，就將他們帶入了 18 世紀末的氛圍中。

4.1 入口與等候區：邊域世界的碼頭

遊客的旅程始於邊域世界的河岸邊，位於「巨雷山」（Big Thunder Mountain Railroad）對面的登船區。等候區的設計質樸，與邊域世界的開拓者風格保持一致。當 Columbia 號靠岸時，遊客通過舷梯登上陡峭的階梯，進入船隻的主甲板。

4.2 歷史的細節：13星美國國旗

在遊客登船時，一個精妙但至關重要的歷史細節映入眼簾：一面懸掛在船尾（stern）的美國國旗3。

這面旗幟的設計並非現今的 50 星旗，而是只有 13 顆星和 13 道條紋的版本。這不僅僅是一個隨意的裝飾。這是 Columbia Rediviva 號在 1787 年啟航時，美國當時所使用的官方旗幟，代表著當時組成國家的最初 13 個殖民地（13 original colonies）。

幻想工程師選擇這個特定版本的旗幟，是作為一個精確的「時間錨點」（Chronological Anchor）。它在遊客登船的瞬間，就將他們的情境在視覺上牢牢地設定在 18 世紀末，而不是 21 世紀的加州。這是一個至關重要且極具巧思的敘事設計，是迪士尼「主題沉浸」的典範。

4.3 啟航：聽覺景觀（安全提示語與旁白）

在演藝人員收起纜繩、船隻鳴笛啟航後，航程的聽覺景觀便開始展開。這包括背景音樂和旁白。

安全提示語：在啟航前，會播放標準的登船前廣播和安全提示。

旁白（Narration）：Columbia 號的旁白在歷史上經歷了顯著的演變：

經典旁白（1958-2016）：數十年來，遊客聽到的是一段莊嚴的、具有歷史教育意義的旁白（可能由 Fulton Burley 錄製）。旁白以經典的「Ahoy, shipmates! You have just set sail aboard the proud Columbia...」（啊嗬，船友們！你們剛剛登上了驕傲的哥倫比亞號...）開頭，並伴隨著「...just as our hearty forefathers did in the days of wooden ships and iron men...」（...就像我們先祖在那個木船鐵漢的時代所做的一樣...）這樣的詞句。這是一種「寓教於樂」（Edutainment）的風格，符合華特·迪士尼的早期願景。

2017年後旁白：在 2017 年景點重新開放後，旁白風格發生了轉變。如所描述，新的體驗更像是由一位「健談的船長」（chatty captain）主導，他會（透過錄音）對船員下達命令，並「對沿途的風景開著玩笑」（cracking jokes about the scenery）。

這種旁白風格的轉變，反映了迪士尼主題公園敘事策略的整體演變——從 1950 年代強調「教育性、歷史性」的廣播，轉變為現代更強調「角色驅動、幽默化」的沉浸式體驗。

4.4 航程所見：美國河域的場景分析

Columbia 號的航程大約持續 12 到 15 分鐘，沿著軌道環繞湯姆索耶島。在這趟旅程中，遊客可以從獨特的視角欣賞到迪士尼樂園三個不同主題區域的「背面」景觀：

紐奧良廣場（New Orleans Square）：欣賞到廣場建築群精緻的鍛鐵欄杆。

動物天地（Critter Country）：遠眺「飛濺山」（Splash Mountain）的主體山峰 Chick-A-Pin Hill。

邊域世界（Frontierland）：

哥倫比亞峽谷（Columbia Gorge）：航程的亮點之一，遊客會看到峽谷北岸壯麗的 waterfront 和閃爍的瀑布。

場景布置：沿途會經過一個邊疆開拓者的質樸小屋（rustic cabin）、一個美洲原住民的村莊（Native American village）。

野生動物（Audio-Animatronics）：可以看到一隻忙碌的海狸（beaver）在啃咬火車棧橋，或一頭麋鹿（moose）在享用午餐。

迪士尼樂園鐵路（Disneyland Railroad）：遊客經常可以看到樂園的蒸汽火車駛入荒野。

4.5 表演時刻：大砲射擊

在航程中，有一個關鍵的「表演」（Show）時刻。當船隻航行經過湯姆索耶島上的堡壘（以前的 Fort Wilderness，現在的 Pirate's Lair on Tom Sawyer Island）時，船上的演藝人員會從船上的十門大砲（ten cannons）中，選擇一門進行發射。

這是一次「警告射擊」（warning shot）。演藝人員使用的是一枚 12 號口徑的空包彈（12-gauge blank）。在早期的營運中，島上的堡壘「曾經會回擊」（used to fire back），創造出更具互動性的場景。

第 5 部分：一個18世紀的世界：甲板上與甲板下的深入分析

Columbia 號最與眾不同的地方，在於它不僅僅是一艘觀光船。它本身就是一個可供探索的目的地，分為主甲板和甲板下的博物館。

5.1 主甲板（Main Deck）：航海儀器

主甲板是遊客登船和觀賞風景的主要區域，遊客可以在航行中自由行走（stroll the deck）。甲板上佈滿了豐富的細節，營造出 18 世紀航海的氛圍：

桅杆與索具：三根高聳的桅杆，其中主桅杆（mainmast）高達 84 英尺（約 25.6 公尺）3。複雜的索具（rigging）雖然在視覺上極具說服力，但船帆本身很少真正展開。

武裝：甲板上陳列著 10 門大砲（cannons）和 2 門甲板安裝的旋轉砲（deck-mounted swivel guns）。這些是原船在 18 世紀用來抵禦海盜攻擊的必要裝備。

船首像（Figurehead）：在船首（bow）有一尊精美的木製雕刻女性形象。這個雕像被稱為「哥倫比亞」（Columbia），即「美國精神」（Spirit of America）的化身。

5.2 甲板下的航海博物館（Nautical Museum）

Columbia 號的核心特色隱藏在甲板之下。這艘船不僅是複製品，它還承載著一個真正的航海博物館。

歷史：這個甲板下的展覽並非 1958 年開幕時就存在，而是作為景點的「唯一一次主要變更」（only major change）在 1964 年新增的。

功能的雙重化：1964 年博物館的增設，標誌著 Columbia 號景點功能的「雙重化」。它從一個純粹的「被動觀光船」，演變為一個「主動探索的博物館」。這一變革極大地增加了景點的重遊價值和教育內涵，使其從一個遊樂設施（Ride）升級為一個真正的「活歷史」展覽（Exhibit），完美實現了華特·迪士尼的初衷。

展覽內容：博物館內的陳設旨在向遊客展示 18 世紀末（具體設定在 1787 年）船員在海上生活的真實樣貌。所有展出的物品都經過精心挑選，均為「1750 年至 1800 年間可能流行的物品」。

博物館動線與展區詳解：

船員生活區：

廚房（Galley）：船上的烹飪區域。

食品儲藏室（Pantry） 和 乾貨儲藏室（Dry Stores）：展示食物和補給品的儲存方式。

船員宿舍（Crew's Quarters）：真實再現了水手們睡覺的吊床（hammocks）。

鍛造區（Forge）：特別提到，船上還有一個鍛造區。這是原版 Columbia Rediviva 號獨有的特徵，因為原船需要攜帶工具，以便在抵達西海岸後能建造另一艘船。

專業人員區：

醫務室（Sick Bay）：展示當時有限的醫療條件。

外科醫生（Surgeon's）宿舍：船上醫療官的 quarters。

軍官區：

水手長（Bosun） 和 水手長助手（Bosun's Mate） 的宿舍。

大副（First Mate） 的宿舍。

船長（Captain's）宿舍：通常是船上空間最大、最舒適的房間。

其他展品：

帆和繩索的製作設備（Sail and rope-making equipment）。

帆匠的儲藏室（Sailmaker's store room）。

第 6 部分：流動的劇場：原聲帶、演藝人員與《Fantasmic!》

Columbia 號不僅僅是一艘船，它是一個多功能的「表演平台」（Show Platform），其聽覺景觀、演藝人員和夜間的戲劇性轉變都是整體表演不可或缺的一部分。

6.1 聽覺景觀：原聲帶與音效

Columbia 號的航程始終伴隨著精心挑選的航海音樂3。這些音樂並非隨意的背景氛圍，而是真實的、具有時代感的水手船歌（Sea Chanteys）。這些歌曲的選擇極具目的性，旨在強化 18 世紀航海的主題。

根據資料，播放的歌曲列表（均為人聲演唱）包括：

"Blow the Man Down" (經典水手歌)

"Clear the Track (Let the Bulgine Run)"

"One More Day"

"Rolling Home"

"Song of the Fishes"

在景點的歷史上，還曾播放過其他曲目，如 "Haul Boys Haul"、"Oh Johnny Come to Hilo"、"Drunken Sailor" 以及 "An American Frigate"。

一個巧妙的融合是，曲目列表中還包括 "A Whale of a Tale"。這首歌出自迪士尼 1954 年的經典真人電影《海底兩萬哩》（20,000 Leagues Under the Sea）。這一選擇巧妙地將「真實的航海歷史」與「迪士尼自己的航海傳奇」融合在一起，創造出一種獨特的品牌真實感。

6.2 演藝人員（Cast Member）：角色、服飾與操作

Columbia 號的營運需要 2 至 4 名演藝人員（Cast Member）作為船員。他們的角色設定是 18 世紀的商船水手（merchant marine），負責「操作」船隻（例如執行停泊和啟航的程序，以及發射大砲）和確保遊客安全。

服飾分析：演藝人員穿著「時代服裝」（period costumes），以符合 18 世紀的主題。

服飾的微妙之處：Columbia 號的演藝人員服裝不是英國皇家海軍那種華麗、嚴謹的軍官制服。其設計更為樸素、寬鬆和實用——通常是寬鬆的襯衫、背心、工裝褲和水手帽。這種服裝風格的選擇是經過深思熟慮的。它準確地反映了 Columbia Rediviva 號的歷史身份：它是一艘私人商船（private vessel），而非海軍戰艦。因此，船員的服裝是勞動階層的「水手服」，這與旁邊「紐奧良廣場」的精緻服裝或「幽靈公館」的管家服裝形成鮮明對比，再次強化了邊域世界「勞動」與「真實歷史」的主題。

6.3 夜間的蛻變：《Fantasmic!》的核心

Columbia 號是迪士尼樂園中最具變形能力的「表演資產」。它白天是 1787 年的歷史博物館，到了晚上，它則搖身一變，成為夜間水上大秀《Fantasmic!》中的核心舞台元素。

準備工作：為了實現這種轉變，Columbia 號必須在黃昏時關閉。演藝人員會為其安裝《Fantasmic!》所需的特效、專業燈光和表演用的索具。

角色的雙重性（Dual Role）：在《Fantasmic!》的表演中，Columbia 號扮演著迪士尼宇宙中最著名的海盜船之一。

傳統角色：Jolly Roger 號 (1991-2016; 2023-至今)：在表演中段高潮的彼得潘（Peter Pan）環節中，Columbia 號扮演的是虎克船長（Captain Hook）的 Jolly Roger 號3。米奇的夢境被海盜入侵，彼得潘、溫蒂（Wendy）、虎克船長、史密先生（Mr. Smee）和一群海盜會出現在船的甲板和索具上，展開一場驚心動魄的空中格鬥。

2017-2023 角色：Black Pearl 號（黑珍珠號）：在 2017 年《Fantasmic!》重啟版本中，隨著《神鬼奇航》（Pirates of the Caribbean）系列電影的巨大成功，幻想工程師決定更新這一場景。在 2017 年至 2023 年的演出中，Columbia 號被重新設定為 Jack Sparrow 船長的 Black Pearl 號（黑珍珠號），上演了一場充滿特技的動作序列。

Columbia 號這種白天作為歷史景點、夜晚作為奇幻舞台的「身份轉變」，是主題公園設計中「資產最大化」（asset maximization）和「多功能性」（versatility）的極致典範。

第 7 部分：穿越時光之船：整修、軼事與遺產

自 1958 年以來，Columbia 號經歷了多次整修和一次重大的歷史變革，同時也積累了豐富的傳奇故事。

7.1 景點演變年表

1958年6月14日：景點正式開幕。

1964年：「甲板下航海博物館」（Below-Decks Museum）新增。這是該船自開幕以來「唯一的主要變革」（the only significant major change）。

1984年：進行了一次全面的甲板和索具大型整修。值得注意的是，此次整修由原設計師 Ray Wallace 親自指導（directed the re-rigging）。

1991年：隨著《Fantasmic!》的首演，Columbia 號開始了其作為「虎克船長海盜船」的夜間雙重身份。

1998年12月24日：發生了一起悲慘的致命事故。在船隻靠岸時，一個用於固定船隻的金屬繫纜樁（cleat）突然從船體上撕裂脫落，高速擊中了碼頭上的兩名遊客（Luan Phi Dawson 和他的妻子 Lieu Thuy Vuong）以及一名演藝人員。兩天後，Luan Phi Dawson 先生因腦死，其維生系統被移除，不幸去世。這起事件是迪士尼樂園歷史上最嚴重的事故之一，導致景點長期關閉，並必然引發了全園區範圍內對營運安全程序（特別是高張力負載設備和停泊程序）的徹底重新評估和硬體改進。

1999年6月28日：在經過嚴格的安全檢查和改進後，景點重新開放。

2010年1月-5月：進行了一次為期五個月的長期整修。

2016年1月11日 - 2017年7月28日：景點經歷了其歷史上最長的一次關閉，長達 18 個月。

7.2 2017年的重生：因應《星際大戰》的改造

2016 年至 2017 年的長期關閉，並非針對 Columbia 號本身，而是為了配合迪士尼樂園北區一項史無前例的擴建工程——《星際大戰：銀河邊際》（Star Wars: Galaxy's Edge）的建設。

為了騰出空間給這個新的主題區域，美國河域被暫時排乾（draining the Rivers of America）。河道被重新規劃（re-routed）並且縮短了（slightly shorter routes）。同時，湯姆索耶島的面積也因此減少了（size of Tom Sawyer Island will be reduced）。

這次河道的物理性縮短，產生了一個直接的因果關係：它必然導致了 2017 年景點必須啟用「新的旁白和原聲帶」（new narration and soundtrack）。因為舊的音軌（無論是旁白還是音樂）其時長和提示點都是為原始的、更長的航程所設計的。在航程縮短後，舊的音軌無法再與船隻的實際位置和沿途景觀同步，因此必須重新剪輯和錄製。

Columbia 號最終於 2017 年 7 月 29 日，與迪士尼樂園鐵路和《Fantasmic!》一同「經典回歸」。

7.3 傳說、花絮與軼事（趣聞）

華特的銀元：如前所述，華特·迪士尼親自在三根桅杆下放置了銀元，作為對航海傳統的致敬6。

Joe's Ditch：華特對「Fowler's Harbor」的戲稱，這個乾船塢後來被證明對船隻維護至關重要。

被取消的迪士尼世界（Disney World）版本：迪士尼曾計劃在佛羅里達州的神奇王國（Magic Kingdom）複製一艘 Columbia 號（很可能位於自由廣場），但該計劃最終被取消，取而代之的是建造第二艘蒸汽船（Admiral Joe Fowler 號，現已退役）。這使得 Columbia 號成為加州迪士尼樂園的獨有景點（unique to Disneyland）。

Ray Wallace 的驚人連結：

Columbia 號的設計師 Ray Wallace 的職業生涯，與這艘船的遺產產生了奇妙的共鳴，形成了一個「完整的循環」：

1957 年，Wallace 設計了迪士尼的 Columbia 號複製品。

多年後，他受委託設計了 Lady Washington 號——這艘船正是 Columbia Rediviva 號在 1787 年**原始航行中的姊妹船（tender ship）**的複製品！

他還設計了電影《神鬼奇航：鬼盜船魔咒》（Pirates of the Caribbean: Curse of the Black Pearl）中 HMS Interceptor 號的道具船。

總結來說，Wallace 不僅設計了迪士尼的複製品，還設計了其歷史上的同伴，並且還為迪士尼的《神鬼奇航》電影系列設計了道具船——而 Columbia 號複製品最終在《Fantasmic!》中扮演的正是該系列中的 Black Pearl 號。

7.4 贊助廠商：一個「無」的發現

在對所有可用歷史資料進行全面分析後，沒有任何證據顯示「Sailing Ship Columbia」景點本身曾有過任何直接的企業贊助商。

唯一相關的贊助記錄，是位於其停泊處「Fowler's Harbor」旁的餐飲設施 Harbour Galley。該快餐店在 2001 年至 2008 年間，曾由「麥當勞」（McDonald's）贊助，並銷售其薯條和飲料。

7.5 隱藏米奇（Hidden Mickeys）

同樣地，在對所有研究資料進行分析後，沒有發現關於 Columbia 號船上或其甲板下博物館內有任何著名的、經確認的「隱藏米奇」（Hidden Mickeys）。

這個「缺乏」本身就是一個重要的設計註腳。Columbia 號（1958年）及其博物館（1964年）的設計，遠早於「隱藏米奇」作為幻想工程師內部笑話而盛行的時期（主要在 1970 年代末和 1980 年代）。該景點的設計重點是「歷史策展」（historical curation）和「真實性」（authenticity）。因此，缺乏隱藏米奇反而強化了 Columbia 號作為一個嚴肅的「活生生的博物館」的地位，而不是一個充滿卡通趣味的傳統遊樂設施。