Mark Twain 號蒸汽船 (Mark Twain Riverboat)

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美國河上的時光之舟：一位迪士尼樂園演員眼中的 Mark Twain 號蒸汽船紀實

序曲：晨曦中的蒸汽吐息

在加州迪士尼樂園 (Disneyland Park) 甦醒之前，美國之河 (Rivers of America) 上總是瀰漫著一層薄霧。黎明前的寂靜中，這條人工河彷彿一片沉睡的鏡面，模糊地倒映著拓荒樂園 (Frontierland) 裡巨雷山 (Big Thunder Mountain) 崎嶇的剪影，以及遠方紐奧良廣場 (New Orleans Square) 優雅的尖頂。身為 Mark Twain 號蒸汽船 (Mark Twain Riverboat) 的演藝人員 (Cast Member)，我的一天，便是在這片靜謐中開始。

空氣中飄散著一股獨特的氣味——柴油燃燒後的微嗆與河水清晨的濕氣混合在一起，這是驅動十九世紀幻夢的二十一世紀動力源。不久，機艙裡傳來第一聲金屬的鏗鏘，那是工程師開始他每日的儀式；接著，是鍋爐中河水被加熱時，那穩定而低沉的嘶嘶聲，預示著蒸汽即將誕生。150 噸重的船身靜靜地停泊著，河水輕輕拍打著它長達 105 英尺的船殼，這節奏自 1955 年以來，未曾間斷。

對我們這些船員而言，Mark Twain 號並非一項遊樂設施。它是一座時間機器，一件活生生的歷史文物，更是連結華特迪士尼 (Walt Disney) 個人夢想的實體。我們的職責不是操作，而是守護。在演藝人員之間，它有著充滿情感的暱稱：「漂浮的婚禮蛋糕 (The Floating Wedding Cake)」，因其華麗純白的層疊結構；有時也被戲稱為「漂浮的員工休息室 (The Floating Breakroom)」，因其航行時那份 deceptively calm 的平穩。這些稱呼背後，是對這艘船深厚的情感與理解，也是我們即將展開的故事的序章。

第一章：船長的英雄：華特、吐溫與記憶之河

要理解 Mark Twain 號的靈魂，必須回溯到華特迪士尼的童年。這艘船的藍圖，早在迪士尼樂園的雛形階段便已存在，它源於華特在密蘇里州漢尼拔 (Hannibal, Missouri) 的成長記憶，那裡緊鄰著壯闊的密西西比河 (Mississippi River)。華特對作家山繆·克萊門斯 (Samuel Langhorne Clemens)——也就是筆名為馬克·吐溫 (Mark Twain) 的文學巨擘——懷有至深的敬意，視他為個人英雄、一位偉大的作家，同時也是一位真正的蒸汽船領航員。

船名本身就是一則來自河流的密語。「Mark Twain」是十九世紀蒸汽船領航員的術語，意指水深兩噚（約 12 英尺），足以讓船隻安全航行。這個命名不僅是對作家的致敬，更體現了華特對細節與真實性的執著追求。

一項空前的工程壯舉

在 1955 年，打造 Mark Twain 號本身就是一項歷史性的工程。它是美國在過去五十年中，第一艘真正具備完整運作功能的蒸汽外輪船。這項成就本身就是當年迪士尼樂園宣傳部門引以為傲的焦點。其建造過程是一次獨特的跨界合作：長達 105 英尺的船殼，是在加州聖佩德羅 (San Pedro) 的托德造船廠 (Todd Shipyards) 建造的——這是一家以建造軍事和工業船艦聞名的工廠；而船身上方精緻的甲板與華麗的裝飾結構，則是在柏本克 (Burbank) 的迪士尼製片廠 (Disney Studio) 的一個攝影棚內組裝完成。完工後，巨大的組件再由卡車沿著聖塔安娜高速公路 (Santa Ana Freeway) 運至安納罕 (Anaheim) 的樂園工地。

這項複雜工程的監督者，是前美國海軍上將喬·福勒 (Joe Fowler)，他也是迪士尼樂園的建設總監。福勒憑藉其專業，堅持為 Mark Twain 號建造一個標準的乾船塢。起初，華特對於這項工程佔用的土地與預算感到 dismayed，戲稱其為「喬的壕溝 (Joe's Ditch)」，但最終這個乾船塢被正式命名為「福勒港 (Fowler's Harbor)」，至今仍是 Mark Twain 號與哥倫比亞號 (Sailing Ship Columbia) 維修保養的家。

一艘私人的夢想之船

Mark Twain 號不僅是樂園的資產，它更深植於華特的個人情感之中。當公司資金短缺時，華特毅然動用自己的私人資金來完成這艘船的建造，使其成為他傾注心血的熱情專案。這種個人連結，最動人的體現莫過於其處女航。1955 年 7 月 13 日，在樂園向公眾開放的前四天，Mark Twain 號舉行了一場私人派對，慶祝華特與妻子莉莉安 (Lillian) 的三十週年結婚紀念日。據說，在派對開始前，莉莉安還親自在甲板上打掃，準備迎接賓客。

這艘船的特殊地位，不僅止於情感層面。在法律與財務上，Mark Twain 號與迪士尼樂園鐵路 (Disneyland Railroad) 最初並非由華特迪士尼公司直接擁有，而是隸屬於華特個人與家族持有的「Retlaw」公司（Walter 的倒寫）。這使得 Mark Twain 號超越了一般的遊樂設施，成為華特的「私人玩具」之一。它不僅是華特公開展示的商業帝國的一部分，更是他個人懷舊情感最龐大、最真實的物理體現。作為船員，我們深刻體會到這一點：我們所駕駛的，不僅是一艘觀光船，更是華特迪士尼的私人夢想之舟。

第二章：河上女王的解剖學：活塞、槳輪與精心設計的幻象

Mark Twain 號的魅力，在於其真實與幻象的完美融合。它既是一台精密運轉的歷史機器，也是一座精心設計的主題樂園舞台。

跳動的心臟：蒸汽引擎

船隻的動力核心是一台真實運作的蒸汽引擎。我們使用柴油燃料持續加熱從美國之河抽取的河水，將其轉化為高壓蒸汽。這股強大的蒸汽被導入兩個巨大的活塞，推動船尾那標誌性的明輪 (paddlewheel) 轉動，從而驅動這艘重達 150 噸的巨輪前行。使用過的廢氣會被導回鍋爐，形成一個高效的閉合循環系統。站在主甲板 (Main Deck) 上，乘客可以親身感受到來自鍋爐的熱氣、活塞規律的鏗鏘聲，以及瀰漫在空氣中的機油與蒸汽混合的氣味。有時，還能看見工程師拿著老式油罐，一絲不苟地為這顆跳動的心臟進行潤滑保養。

控制的幻象：航行於軌道之上

儘管駕駛艙 (wheelhouse) 裡的舵輪看起來威風凜凜，但 Mark Twain 號的航行路線，實際上是由隱藏在水面下的一條工字鋼軌道 (I-beam guide rail) 精確引導的。這是這趟旅程中最大的「pretense」——駕駛艙裡的領航員並不實際操縱船隻的航向。我們的職責是確保安全、與船員溝通，以及最重要的——維持這場十九世紀航行的戲劇幻覺。

這套系統的可靠性，源於一次早期的意外。在樂園開幕初期，由於尚未確定載客上限，一次航行中搭載了超過 500 名遊客。當人群聚集到船的一側觀景時，船身嚴重傾斜，河水漫上甲板，船隻甚至脫離了軌道，擱淺在河岸的泥濘中。這次驚險的事件，促使樂園立即將最大載客量定為 300 人，這一規定至今依然有效。

這種真實與虛構的並存，正是迪士尼幻想工程 (Imagineering) 哲學的核心。Mark Twain 號是一艘「真實的」蒸汽船，擁有可運作的引擎，這為遊客提供了真實的感官體驗——聲音、氣味、震動。然而，它又被巧妙地縮小了尺寸比例，以營造一種「如夢似幻的外觀」，並由隱藏的軌道引導，確保了旅程的安全、可靠與美學上的完美。真實的機械提供了沉浸感，而精心的設計則保障了魔法的順利上演。

Mark Twain 號歷史年表

作為一艘持續運營近七十年的「活歷史」，Mark Twain 號經歷了多次重要的維護與升級，以確保其風采依舊。

年份	事件	重要性
1954-1955	建造	美國 50 年來首艘新建造且能正常運作的蒸汽外輪船。由托德造船廠（船殼）與迪士尼製片廠（上層結構）合作完成。
1955 年 7 月 13 日	處女航	為華特與莉莉安·迪士尼的 30 週年結婚紀念日舉行的私人派對，比樂園正式開幕早四天。
1955 年 7 月 17 日	迪士尼樂園開幕日	Mark Twain 號蒸汽船 (Mark Twain Steamboat) 作為拓荒樂園的開幕日元老級設施正式營運。
1955 年 7 月	險些傾覆事件	因超載 500 多名遊客導致船身傾斜、脫軌擱淺。此事件後，永久確立了 300 人的載客上限。
1992 年 5 月 13 日	《幻想奇觀！》(Fantasmic!) 首演	蒸汽船被整合進全新的夜間水上表演，成為一個移動的舞台，扮演關鍵角色。
1995 年春季	重大翻新	全船的甲板與鍋爐被完全更換。
2002-2004	船體與龍骨修復	在美國之河抽乾水後，發現船體有相當大的損壞，進行了包括更換龍骨在內的修復工程。
2005	50 週年慶典	為慶祝樂園 50 週年，船身被漆上了更鮮豔、更多彩的新塗裝。
2010	美國之河景觀改造	河岸景觀被重新設計，劃分為四個獨特的地理區域：密西西比河、哥倫比亞河、波多馬克河與格蘭德河。
2017	美國之河重新開放	為配合《星際大戰：銀河邊緣》(Star Wars: Galaxy's Edge) 的建設而短暫關閉後，以全新的河道與景觀重新開放。
2024	廣播旁白更新	船上的廣播旁白進行了更新，加入了對新開幕的「蒂安娜的河灣冒險」(Tiana's Bayou Adventure) 的介紹。

第三章：駕駛艙：來自頂層的視角

在 Mark Twain 號上工作，最特別的體驗莫過於進入駕駛艙。這裡不僅是船隻的指揮中心，也是一個傳承著特殊傳統的神聖空間。

船員的職責

作為領航員，我的首要職責並非操縱方向，而是確保安全與順暢的溝通。我需要時刻留意河面上的其他船隻，例如由遊客親自划槳的「戴維·克羅克特的探險家獨木舟」(Davy Crockett's Explorer Canoes)，以及往返於「湯姆·索亞島的海盜巢穴」(Pirate's Lair on Tom Sawyer Island) 的木筏。我與主甲板的工程師之間，透過一套傳統的信號鈴系統進行溝通，用不同的鈴聲組合指示前進、減速或停止槳輪轉動。此外，我也負責在適當時機播放預錄的導覽旁白，並拉響那宏亮的蒸汽汽笛。

神聖的空間：邀請遊客共乘

在迪士尼樂園裡，有些魔法是無法用金錢購買的，邀請遊客進入駕駛艙便是其中之一。這是一個不成文的傳統，由我們演藝人員自主決定，為幸運的遊客創造一個畢生難忘的驚喜。這趟旅程始於一個陡峭的階梯，穿過通常不對外開放的船長寢室 (Captain's Quarters)——那裡設有床鋪和洗手台，以維持船隻真實生活的幻覺——最終抵達頂層的駕駛艙。

一旦進入這個小小的空間，遊客便成為了我們航程的一部分。他們有機會：

拉響蒸汽汽笛與敲響銅鈴：親手操作這艘巨輪的「嗓門」，向整個拓荒樂園宣告我們的啟航與歸來。

「駕駛」船隻：轉動那巨大的木製舵輪，體驗作為一名十九世紀領航員的感覺，即使這只是一個善意的幻覺。

簽署航海日誌：在官方的航海日誌 (log book) 上留下自己的名字，成為這艘船歷史的一部分。

獲頒領航員證書：在航程結束時，收到一張紀念性的「領航員證書 (Pilot's Certificate)」，上面通常印有華特迪士尼的簽名複本，象徵著他們已具備駕駛這艘蒸汽船的資格。

在一個日益數位化、系統化的樂園體驗中，這個傳統顯得尤為珍貴。它不是一個可以預約或付費的項目，而是一次基於人與人之間真誠互動的魔法時刻。它代表了「舊日迪士尼」的精神——那時的魔法更多源於演藝人員與遊客之間自發的、溫暖的交流。能夠親手將這份魔法傳遞下去，是我們工作中最大的榮幸之一。

無可比擬的視野

駕駛艙提供的視野是獨一無二的。從這個制高點，可以俯瞰整個美國之河的動態，將拓荒樂園、紐奧良廣場的景色盡收眼底，並以鳥瞰的角度欣賞河岸精心設計的細節。這是一個超越普通遊客體驗的視角，讓人能更深刻地理解樂園空間設計的巧思與宏大。

第四章：繪製神話中的美國：一趟四幕劇的航程

這趟長約 14 分鐘、半英里的旅程，不僅僅是環繞湯姆·索亞島一周，它更是一場精心編排的戲劇，帶領遊客穿越一幅被理想化的美國歷史與地理畫卷。2010 年的一次大規模景觀改造後，這條河流被賦予了四個 distinct 的地理區域，讓這趟航程的故事性更加完整。

第一幕：密西西比河 (The Mississippi) - 拓荒的門戶

我們的航程從拓荒樂園碼頭 (Frontier Landing) 開始，緩緩駛離熙攘的人群。左舷邊是紐奧良廣場的優雅建築，此處的景觀以垂柳和落羽杉為主，營造出美國南方的濕潤氛圍。旁白講述著紐奧良的音樂、美食與鬼故事，並俏皮地指向不遠處的幽靈公館 (Haunted Mansion)。如今，隨著「蒂安娜的河灣冒險」開幕，新的旁白會介紹「蒂安娜食品公司 (Tiana's Foods)」這座建在古老鹽丘上的地標，將新的故事無縫地融入這片歷史悠久的河景之中。

第二幕：哥倫比亞河 (The Columbia) - 狂野的西北

船隻繞過福勒港，景觀豁然開朗，轉變為代表太平洋西北地區的風貌。深色的土壤、茂密的冷杉、松樹和紅木，構成了一幅截然不同的畫面。在這裡，我們能看到哥倫比亞河峽谷 (Columbia Gorge) 的北岸，五道瀑布飛流直下，閃爍著粼粼波光。河岸邊有一座質樸的拓荒者小屋，現在被設定為臭名昭著的平底船船長麥克·芬克 (Mike Fink) 的住所。仔細聆聽，還能聽見小屋內麥克·芬克、戴維·克羅克特 (Davy Crockett) 和喬治·羅素 (George Russell) 的電子動畫人偶正在激烈地爭論著誰才是「河流之王」。

第三幕：波多馬克河 (The Potomac) - 原住民的土地

隨著船隻繼續前行，景觀變為以樺樹和梧桐為主的東部林地。此處的焦點是一座寧靜祥和的美洲原住民村莊。一位充滿智慧的薩滿 (shaman) 正在向年輕的勇士們傳授部落的古老故事。旁白解釋道，薩滿正在講述拉科塔族 (Lakota) 關於長笛誕生的傳說——啄木鳥如何教會族人為中空的樹枝鑽孔，從而創造出美妙的音樂。這是一幅高度理想化、充滿詩意的畫面，完全符合拓荒樂園整體浪漫化的主題。

第四幕：格蘭德河 (The Rio Grande) - 沙漠中的西南

航程的最後一段，我們沿著格蘭德河航行，這裡成為了巨雷山鐵路 (Big Thunder Mountain Railroad) 的壯麗背景。景觀變得乾旱，充滿了沙漠風情，火紅與橙色的岩石、叢生的禾草和熊果樹點綴其間。迪士尼樂園鐵路的火車不時從高架橋上呼嘯而過，河岸邊則散佈著各種電子動畫野生動物，如啃食木頭的河狸、曬太陽的美洲獅，以及成群的麋鹿。旁白將巨雷山鐵路稱為「荒野中最瘋狂的旅程」，隨後，船隻緩緩駛回拓荒樂園碼頭，結束這趟穿越美國神話的旅程。

這四個精心設計的河段，共同構成了一幅濃縮的、理想化的美國大陸地圖。它並非嚴格按照地理或時間順序，而是在象徵意義上，重現了美國「昭昭天命」(Manifest Destiny) 的敘事：從已開發的密西西比河心臟地帶出發，探索開拓性的西北地區，途經原住民的古老土地，最終抵達資源豐富的西南部。這趟旅程，將華特口中那「充滿色彩、浪漫與戲劇性」的拓荒故事，賦予了具體的地理與敘事結構，將一次單純的乘船遊覽，升華為對美國建國神話的一次寓言式巡禮。

第五章：拓荒的靈魂：傳奇之地的不朽標誌

在拓荒樂園這個充滿傳奇的區域裡，Mark Twain 號不僅是一項設施，它更是整個區域的靈魂與基石。

浪漫的蒸汽船

在華特迪士尼為拓荒樂園所作的獻詞中，「浪漫的蒸汽船」與篷車、鐵路並列，是構成「拓荒美國故事」的核心元素。它象徵著文明、商業與進步，溫和地馴服了荒野。Mark Twain 號那莊重而平穩的航行姿態，與巨雷山鐵路那瘋狂、失控的能量形成了鮮明的對比。一個代表著沉穩的探索與定居，另一個則象徵著淘金熱潮的混亂與激情。兩者共同構成了一幅更完整，儘管同樣被美化了的西部畫卷。

開幕日的元老

作為自 1955 年 7 月 17 日樂園開幕首日便開始運營的元老級設施，Mark Twain 號承載著無可比擬的歷史地位。它見證了數代遊客的歡笑，本身已成為迪士尼樂園懷舊情感的代名詞。

夜晚的明星：《幻想奇觀！》

當夜幕降臨，Mark Twain 號便會華麗轉身。它不再是白日里那艘悠閒的觀光船，而是成為夜間大型水上表演《幻想奇觀！》中的關鍵角色。船隻擁有一個專為表演設計的「Fantasmic」航速檔位。在表演的高潮部分，它化身為一座漂浮的舞台，搭載著米老鼠 (Mickey Mouse) 與眾多經典迪士尼角色，在水霧、燈光與煙火中莊嚴駛過，成為整場表演中最令人難忘的畫面之一。這種白天作為歷史景點、夜晚化身奇幻舞台的雙重身份，在迪士尼樂園的眾多設施中是獨一無二的。

這趟沿河而下的旅程，實際上是一次穿越精心構建的神話之旅。它刻意忽略了美國西部拓荒史中殘酷與複雜的一面，例如與原住民的血腥衝突、拓荒者生活的艱辛，以及對自然環境的破壞。那座「寧靜祥和的美洲原住民村莊」便是一個典型例子，它呈現的是一幅和平、抽離了歷史背景的田園畫，而非 settler 與原住民之間複雜且往往是悲劇性的真實遭遇。Mark Twain 號這艘象徵「文明」的巨輪，平穩地駛過這些被淨化過的場景，強化了一種和平、不可避免的進步敘事。這正是美國拓荒神話作為「希望的地理學」(geography of hope) 的核心。作為船員，我們在某種意義上，正是在為遊客講述這個撫慰人心，卻並不完整的國家故事。

終章：永不落幕的航程

當最後一班船在夜色中駛回碼頭，引擎的轟鳴逐漸平息，美國之河再次回歸寧靜。作為 Mark Twain 號的一名船員，心中總會湧起一種難以言喻的感受。這不僅僅是一天工作的結束，更是一次次歷史傳承的完成。

能夠在華特迪士尼親手締造的、開幕日元老級的設施上工作，本身就是一種榮幸。這艘船讓我們與歷史緊密相連——不僅是美國拓荒史，更是迪士尼樂園自身的歷史。它見證了幽靈公館的落成，激流山 (Splash Mountain) 的喧囂，以及如今《星際大戰：銀河邊緣》的崛起。它的航線幾經變更，旁白數度更新，但其核心的身份與精神從未改變。在一個不斷進化的樂園中，Mark Twain 號如同一座穩固的燈塔，是懷舊與安寧的象徵。

每一次帶領遊客環繞美國之河，都不只是一趟 14 分鐘的旅程。這是在重述一個故事——華特的故事，美國的故事，以及迪士尼樂園的故事。我們是這份遺產的守護者，將這艘時光之舟駛向下一代遊客的心中，確保這趟永不落幕的航程，能夠繼續航行下去。